دسته‌بندی: شل | Shell
برچسب‌ها :
Shell Argina S2 30:209 lit
روغن دریایی Shell Argina S2 30
Shell Argina S2 30
برند:shell
تضمین اصالت کالا و مرجوعی
مشخصات
Shell Argina S2 30
209 lit
توضیحات
روغن دریایی Shell Argina S2 30 | روغن موتور دیزل دریایی SAE 30 BN 20
معرفی روغن دریایی Shell Argina S2 30
Shell Argina S2 30 یک روغن موتور دریایی چندمنظوره با گرید SAE 30 و عدد قلیائیت BN 20 است که برای روانکاری موتورهای دیزل میان‌سرعت چهارزمانه (Medium-Speed Trunk Piston Diesel Engines) طراحی شده است. این روغن برای موتورهای اصلی و کمکی دریایی و همچنین برخی موتورهای دیزلی صنعتی که با سوخت‌های Residual، Blended و Distillate کار می‌کنند، کاربرد دارد.
Shell Argina S2 30 به‌طور مشخص برای شرایطی توسعه یافته که تنش روغن‌کاری پایین باشد. طبق اطلاعات فنی Shell، این شرایط معمولاً در موتورهای نسبتاً جدید، موتورهایی با مصرف روغن بیش از 1.5 g/kWh، ضریب بار کمتر از 70٪ یا در صورت استفاده از سوخت با گوگرد کمتر از 2٪ مشاهده می‌شود.
فرمولاسیون این محصول دارای شویندگی بالا و پخش‌کنندگی پایین است. این ویژگی به تمیز ماندن کارتر، Valve Deck و پیستون‌ها کمک کرده و باعث می‌شود آب و آلودگی‌ها در فرآیند جداسازی سانتریفیوژی راحت‌تر از روغن جدا شوند. همچنین Shell Argina S2 30 می‌تواند در برخی شرایط به‌عنوان روغن مکمل برای سیستم‌هایی که از دیگر محصولات خانواده Argina استفاده می‌کنند به کار رود.
ویژگی‌های روغن Shell Argina S2 30
- روغن موتور دریایی چندمنظوره
- گرید SAE 30
- عدد قلیائیت BN 20 mg KOH/g
- مخصوص موتورهای دیزل میان‌سرعت
- مناسب موتورهای اصلی و کمکی دریایی
- مناسب موتورهای دیزل صنعتی میان‌سرعت
- قابل استفاده با سوخت‌های Residual، Blended و Distillate
- مناسب شرایط با تنش پایین روغن‌کاری
- شویندگی مؤثر برای کنترل رسوبات
- کمک به تمیزی کارتر، Valve Deck و پیستون‌ها
- مقاومت مناسب در برابر اکسیداسیون
- کمک به حفظ BN در طول کارکرد
- جداسازی مناسب آب و آلودگی در سانتریفیوژ
- مناسب برای برخی Reduction Gearهای دریایی
- قابلیت استفاده به‌عنوان روغن balancing در تغییر بین سوخت‌های سنگین و سبک
- دارای تأییدیه Wärtsilä و MAN Energy Solutions
جدول مشخصات فنی Shell Argina S2 30
| مشخصات | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | Shell Argina S2 30 |
| برند | Shell Marine |
| نوع روغن | روغن موتور دریایی چندمنظوره |
| نوع موتور | دیزل میان‌سرعت چهارزمانه / Trunk Piston |
| گرید SAE | SAE 30 |
| عدد قلیائیت (BN) | 20 mg KOH/g |
| ویسکوزیته در 40°C | 106 mm²/s (cSt) |
| ویسکوزیته در 100°C | 11.9 mm²/s (cSt) |
| شاخص گرانروی (VI) | 100 |
| چگالی در 15°C | 898 kg/m³ |
| نقطه اشتعال | 210°C |
| نقطه ریزش | حدود -9°C |
| خاکستر سولفاته | 2.6% وزنی |
| FZG Load Stage | 11 |
| نوع سوخت | Residual / Blended / Distillate |
| محدوده گوگرد اعلام‌شده در Pocketbook | تا حدود 0.5% |
| شرایط طراحی اصلی | Low Oil Stress |
| تأییدیه‌ها | Wärtsilä و MAN Energy Solutions |
مشخصات فیزیکی جدول از TDS و Pocketbook رسمی Shell گرفته شده‌اند. در Pocketbook سال 2025، Shell Argina S2 30 را به‌صورت SAE 30 / BN 20 برای سوخت‌های Residual، Blended و Distillate با گوگرد تا 0.5٪ معرفی می‌کند. TDS قدیمی‌تر محصول، شرایط کاربردی گسترده‌تری را برای سوخت با گوگرد کمتر از 2٪ ذکر کرده است؛ بنابراین برای انتخاب نهایی، توصیه OEM و آخرین دستورالعمل Shell باید ملاک قرار گیرد.
کاربردهای روغن Shell Argina S2 30
این روغن برای کاربردهای زیر طراحی شده است:
- موتورهای اصلی کشتی
- موتورهای کمکی دریایی
- موتورهای دیزل میان‌سرعت
- ژنراتورهای دیزلی دریایی
- موتورهای پیشرانش شناورها
- موتورهای دیزل صنعتی میان‌سرعت
- موتورهای دارای سوخت Residual
- موتورهای دارای سوخت Blended
- موتورهای دارای سوخت Distillate
- برخی Reduction Gearهای دریایی
- برخی تجهیزات کشتی که به روغن تخصصی جداگانه نیاز ندارند
طبق TDS Shell، کاربرد اصلی این محصول مربوط به موتورهای میان‌سرعت دریایی یا صنعتی است که در شرایط Low Oil Stress کار می‌کنند.
مزایای استفاده از Shell Argina S2 30
کنترل رسوبات موتور
یکی از نقاط قوت Argina S2 30، سطح شویندگی بهینه آن است که به تمیز ماندن کارتر، Valve Deck و پیستون‌ها کمک می‌کند. این ویژگی برای موتورهای دریایی که ساعات طولانی تحت بار کار می‌کنند اهمیت زیادی دارد.
کنترل آلودگی و آب
فرمولاسیون High Detergency / Low Dispersancy باعث می‌شود آلاینده‌ها و آب بهتر از روغن آزاد شده و در فرآیند جداسازی سانتریفیوژی از سیستم خارج شوند.
BN متناسب با شرایط کم‌تنش
BN 20 این محصول برای شرایطی طراحی شده که موتور به ظرفیت قلیایی بسیار بالایی نیاز ندارد. به همین دلیل Argina S2 30 در خانواده Argina در رده روغن‌های BN20 قرار می‌گیرد و برای طیف مشخصی از سوخت‌ها و شرایط کاری استفاده می‌شود.
امکان استفاده به‌عنوان روغن مکمل
یکی از ویژگی‌های جالب این محصول، امکان استفاده از آن برای Top-Up موتورهایی است که از سایر روغن‌های خانواده Argina استفاده می‌کنند. Shell این کاربرد را برای کنترل سریع BN و همچنین شرایطی که موتور بین سوخت‌های Residual و Distillate تغییر می‌کند، مطرح کرده است.
تفاوت Shell Argina S2 30 با Shell Argina S2 40
هر دو محصول دارای BN 20 هستند، اما گرید SAE آن‌ها متفاوت است.
| مشخصه | Argina S2 30 | Argina S2 40 |
|---|---|---|
| گرید SAE | 30 | 40 |
| BN | 20 | 20 |
| ویسکوزیته @40°C | 106 cSt | 131 cSt |
| ویسکوزیته @100°C | 11.9 cSt | 13.7 cSt |
| چگالی @15°C | 898 kg/m³ | 900 kg/m³ |
| کاربرد کلی | موتورهای میان‌سرعت | موتورهای میان‌سرعت |
| انتخاب نهایی | طبق توصیه OEM | طبق توصیه OEM |
بنابراین SAE 40 لزوماً بهتر از SAE 30 نیست. گرید مناسب باید بر اساس طراحی موتور، دمای کاری، لقی قطعات و دستورالعمل سازنده انتخاب شود.
تفاوت Shell Argina S2 30 با Argina S3 30
تفاوت اصلی این دو محصول در BN و محدوده شرایط سوخت است:
| مشخصه | Argina S2 30 | Argina S3 30 |
|---|---|---|
| گرید SAE | 30 | 30 |
| BN | 20 | 30 |
| ویسکوزیته @40°C | 106 cSt | 105 cSt |
| ویسکوزیته @100°C | 11.9 cSt | 11.9 cSt |
| کاربرد اصلی | شرایط روغن‌کاری کم‌تنش | شرایط با سوخت Residual تا حدود 3% گوگرد |
| انتخاب نهایی | طبق شرایط موتور و سوخت | طبق شرایط موتور و سوخت |
بنابراین Argina S3 30 صرفاً به دلیل BN بالاتر، جایگزین بهتر S2 30 نیست. در موتورهایی که سوخت کم‌گوگرد مصرف می‌کنند، BN مناسب باید با شرایط واقعی موتور هماهنگ باشد.
مقایسه خانواده Shell Argina S
برای انتخاب سریع‌تر بین محصولات خانواده Argina:
| محصول | SAE | BN | کاربرد کلی |
|---|---|---|---|
| Argina S2 30 | 30 | 20 | شرایط کم‌تنش و سوخت‌های مختلف با گوگرد پایین |
| Argina S2 40 | 40 | 20 | شرایط کم‌تنش و سوخت‌های مختلف با گوگرد پایین |
| Argina S3 30 | 30 | 30 | Residual Fuel با گوگرد تا حدود 3% |
| Argina S3 40 | 40 | 30 | Residual Fuel با گوگرد تا حدود 3% |
| Argina S4 40 | 40 | 40 | شرایط پرتنش و Residual Fuel با گوگرد بالاتر از 2% |
| Argina S5 40 | 40 | 55 | شرایط پرتنش و Residual Fuel با گوگرد بالاتر از 3% |
این دسته‌بندی بر اساس Shell Marine Pocketbook 2025 است.
نکات مهم هنگام استفاده
پیش از انتخاب Shell Argina S2 30 بهتر است موارد زیر بررسی شود:
- مدل و سازنده موتور
- نوع موتور و سرعت کاری
- نوع سوخت مصرفی
- درصد گوگرد سوخت
- میزان مصرف روغن
- ضریب بار موتور
- دمای کاری
- وضعیت رسوبات پیستون و کارتر
- نتایج آنالیز دوره‌ای روغن
- توصیه سازنده موتور (OEM)
نکته مهم: Argina S2 30 یک روغن عمومی برای تمام موتورهای دریایی نیست. این محصول برای شرایط مشخصی از Low Oil Stress طراحی شده و انتخاب آن باید با مشخصات واقعی موتور و سوخت مطابقت داشته باشد.
نقد و بررسی
نقاط قوت
Shell Argina S2 30 را می‌توان یکی از روغن‌های متعادل خانواده Argina برای موتورهای دیزل میان‌سرعت دانست. ترکیب SAE 30 و BN 20 آن را برای شرایطی مناسب می‌کند که موتور با سوخت‌های مختلف کار می‌کند اما تنش روغن‌کاری در محدوده پایین قرار دارد.
شویندگی مناسب، کنترل رسوبات، مقاومت در برابر اکسیداسیون، جداسازی آب و آلودگی و امکان استفاده به‌عنوان روغن مکمل از مهم‌ترین نقاط قوت این محصول هستند. همچنین تأییدیه Wärtsilä و MAN Energy Solutions ارزش فنی آن را برای کاربردهای مرتبط با این سازندگان افزایش می‌دهد.
نکات قابل توجه
مهم‌ترین نکته درباره این محصول BN 20 است. این عدد برای شرایط خاصی انتخاب شده و نباید آن را برای موتورهایی که با سوخت بسیار پرگوگرد یا تحت بار و تنش روغن‌کاری بالا کار می‌کنند، بدون تأیید سازنده استفاده کرد.
همچنین اگر موتور به SAE 40 نیاز داشته باشد، صرفاً به دلیل یکسان بودن BN نمی‌توان Argina S2 30 را جایگزین S2 40 کرد؛ گرید ویسکوزیته نیز باید مطابق توصیه OEM باشد.
جمع‌بندی نقد و بررسی
اگر موتور دیزل میان‌سرعت دریایی یا صنعتی شما در شرایط کم‌تنش روغن‌کاری کار می‌کند و استفاده از SAE 30 / BN 20 توسط سازنده موتور تأیید شده است، Shell Argina S2 30 گزینه‌ای تخصصی و قابل اعتماد است.
مزیت اصلی این روغن را می‌توان در ترکیب شویندگی مناسب، کنترل رسوبات، BN 20، پایداری اکسیداسیونی و قابلیت استفاده با چند نوع سوخت دانست.
برای انتخاب بین Argina S2 30، S2 40، S3 30، S3 40، S4 40 و S5 40 باید همزمان سه عامل اصلی یعنی نوع موتور، نوع و درصد گوگرد سوخت و شرایط کاری موتور بررسی شود.
نظرات
دسته‌بندی: شل | Shell
برچسب‌ها :