دسته‌بندی: موبیل | Mobil
برچسب‌ها :
Mobilgard 300 C:208 lit
روغن دریایی موبیل Mobilgard 300 C
Mobilgard 300 C
برند:Mobil
تضمین اصالت کالا و مرجوعی
مشخصات
Mobilgard 300 C
208 lit
توضیحات
روغن دریایی Mobilgard 300 C | روغن سیستم موتور دیزل دریایی دو زمانه SAE 30
معرفی روغن دریایی Mobilgard 300 C
Mobilgard 300 C یک روغن سیستم (System Oil) با عملکرد بالا از محصولات دریایی ExxonMobil است که برای روانکاری موتورهای دیزلی دریایی دو زمانه کراس‌هد (Two-Stroke Crosshead Diesel Engines) طراحی شده است. این روغن به‌طور ویژه برای موتورهای با توان خروجی بالا و شرایط کاری سنگین توسعه یافته و علاوه بر محافظت از یاتاقان‌ها و چرخ‌دنده‌ها، به حفظ پاکیزگی کارتل، مخزن روغن و فضاهای خنک‌کاری پیستون کمک می‌کند.
فرمولاسیون Mobilgard 300 C بر پایه روغن‌های معدنی پارافینیک با کیفیت بالا و سیستم افزودنی‌های شوینده و ضدسایش طراحی شده است. این ترکیب باعث افزایش پایداری حرارتی و اکسیداسیونی، کاهش تشکیل رسوبات و محافظت بهتر از قطعاتی می‌شود که تحت بارهای مکانیکی بالا قرار دارند.
یکی از ویژگی‌های مهم این محصول، قلیائیت TBN 9 است که برای مقابله با اسیدهای قوی ناشی از نفوذ محصولات احتراق گوگرددار به کارتل موتور در نظر گرفته شده است. همچنین قابلیت مناسب جداسازی آب، به کاهش مشکلات ناشی از آلودگی آب در سیستم روغن‌کاری کمک می‌کند.
ویژگی‌های روغن Mobilgard 300 C
- روغن سیستم مخصوص موتورهای دیزلی دریایی دو زمانه
- مناسب موتورهای Crosshead
- گرید SAE 30
- عدد بازی کل TBN 9 mg KOH/g
- روغن پایه پارافینیک با کیفیت بالا
- پایداری حرارتی و اکسیداسیونی مناسب
- دارای سیستم افزودنی شوینده و ضدسایش
- محافظت از یاتاقان‌های تحت بار بالا
- محافظت از چرخ‌دنده‌های تحت بار
- کاهش تشکیل رسوبات در کارتل و مخازن روغن
- کمک به جلوگیری از تشکیل رسوبات در فضاهای خنک‌کاری پیستون
- محافظت مناسب در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی
- قابلیت جداسازی مناسب آب از روغن
- مناسب کارکرد موتور در شرایط عملیاتی سنگین
جدول مشخصات فنی Mobilgard 300 C
| مشخصات | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | Mobilgard 300 C |
| برند | Mobil / ExxonMobil Marine |
| نوع روغن | System Oil |
| نوع موتور | دیزل دریایی دو زمانه Crosshead |
| گرید SAE | SAE 30 |
| عدد بازی کل TBN | 9 mg KOH/g |
| ویسکوزیته در 40°C | 109 mm²/s |
| ویسکوزیته در 100°C | 11.9 mm²/s |
| شاخص ویسکوزیته | 98 |
| نقطه اشتعال | 245°C |
| نقطه ریزش | 24-°C |
| چگالی ویژه در 15.6°C | 0.8665 |
| خاکستر سولفاته | 1.06% وزنی |
| FZG Fail Load Stage | 12 |
مقادیر جدول، Typical Properties اعلام‌شده توسط ExxonMobil هستند و مشخصات قراردادی محصول محسوب نمی‌شوند؛ بنابراین ممکن است در محدوده تلرانس تولید تغییرات جزئی داشته باشند.
کاربردهای روغن Mobilgard 300 C
Mobilgard 300 C عمدتاً به‌عنوان روغن سیستم در موتورهای دیزل دریایی دو زمانه کراس‌هد استفاده می‌شود، به‌خصوص در موتورهای جدیدتر و پرقدرت که روغن سیستم برای خنک‌کاری پیستون نیز در مدار استفاده می‌شود.
کاربردهای اصلی عبارت‌اند از:
- موتورهای دیزل دریایی دو زمانه Crosshead
- موتورهای اصلی کشتی‌های اقیانوس‌پیما
- موتورهای دو زمانه با توان خروجی بالا
- سیستم‌های روغن‌کاری کارتل موتور
- مدارهای خنک‌کاری پیستون، در موتورهای دارای این طراحی
- یاتاقان‌های اصلی و سایر یاتاقان‌های تحت بار
- چرخ‌دنده‌های تحت بار در سیستم موتور
- موتورهای قدیمی‌تر دارای پیستون‌های آب‌خنک، طبق توصیه سازنده
مزایای استفاده از Mobilgard 300 C
پاکیزگی بهتر موتور
سیستم افزودنی شوینده Mobilgard 300 C به کاهش تشکیل رسوبات در کارتل، مخزن روغن و فضاهای خنک‌کاری پیستون کمک می‌کند. پاکیزگی این بخش‌ها اهمیت زیادی دارد، زیرا تجمع رسوب در فضای خنک‌کاری پیستون می‌تواند انتقال حرارت را کاهش دهد.
محافظت از یاتاقان‌ها و چرخ‌دنده‌ها
این روغن دارای قابلیت تحمل بار و خاصیت ضدسایش مناسب است و برای محافظت از قطعاتی که تحت بارهای بالا قرار دارند، از جمله یاتاقان‌ها و چرخ‌دنده‌ها طراحی شده است.
پایداری حرارتی و اکسیداسیون
روغن‌های پایه پارافینیک با کیفیت بالا در Mobilgard 300 C، همراه با سیستم افزودنی اختصاصی، به افزایش مقاومت روغن در برابر تخریب حرارتی و اکسیداسیون کمک می‌کنند.
کنترل خوردگی و زنگ‌زدگی
در محیط دریایی احتمال حضور رطوبت و آب در سیستم روغن‌کاری وجود دارد. Mobilgard 300 C دارای خاصیت مناسب جلوگیری از زنگ‌زدگی و همچنین قابلیت جداسازی آب است که به محافظت از سطوح فلزی و افزایش عمر روغن کمک می‌کند.
تفاوت Mobilgard 300 C با Mobilgard M330
یکی از نکات مهم هنگام انتخاب روغن‌های دریایی Mobil، تفاوت بین System Oil و روغن موتور Trunk Piston است.
| ویژگی | Mobilgard 300 C | Mobilgard M330 |
|---|---|---|
| نوع روغن | System Oil | Trunk Piston Engine Oil |
| کاربرد اصلی | موتور دو زمانه Crosshead | موتور دیزل چهارزمانه متوسط‌دور |
| گرید | SAE 30 | SAE 30 |
| TBN | 9 | 30 |
| کاربرد در پیستون | سیستم روغن‌کاری و در برخی موتورها خنک‌کاری پیستون | روانکاری مستقیم موتور Trunk Piston |
| مناسب سوخت سنگین | برای خنثی‌سازی اسیدهای نفوذکننده به کارتل، طبق طراحی موتور | برای موتورهای با سوخت باقی‌مانده و گوگرد بالا |
| انتخاب محصول | طبق دستورالعمل موتور | طبق دستورالعمل موتور |
بنابراین Mobilgard 300 C را نباید صرفاً به دلیل SAE 30 بودن با Mobilgard M330 یا سایر روغن‌های SAE 30 جایگزین کرد؛ نوع موتور و وظیفه روغن در سیستم تعیین‌کننده است.
نقد و بررسی
Mobilgard 300 C محصولی تخصصی برای موتورهای دیزلی دریایی دو زمانه کراس‌هد است و نقطه تمایز اصلی آن، تمرکز هم‌زمان بر پاکیزگی سیستم، محافظت ضدسایش، تحمل بار و کنترل خوردگی است.
TBN برابر 9 نشان می‌دهد که این محصول در دسته روغن‌های سیستم با قلیائیت محدودتر قرار می‌گیرد و برای شرایطی طراحی شده که اسیدهای حاصل از احتراق سوخت ممکن است به کارتل نفوذ کنند. بنابراین نباید TBN آن را مستقیماً با TBN روغن‌های Cylinder Oil یا Trunk Piston مقایسه کرد؛ عملکرد و محل استفاده این محصولات متفاوت است.
از طرف دیگر، ویسکوزیته 109 cSt در 40°C و 11.9 cSt در 100°C همراه با گرید SAE 30، ترکیبی متناسب با کاربرد سیستم روغن‌کاری موتورهای کراس‌هد ایجاد می‌کند. قابلیت جداسازی آب و محافظت در برابر زنگ‌زدگی نیز برای موتورهای دریایی که در محیط‌های مرطوب کار می‌کنند، اهمیت ویژه‌ای دارد.
در مجموع، Mobilgard 300 C باید به‌عنوان یک System Oil تخصصی موتورهای دو زمانه Crosshead شناخته شود، نه یک روغن عمومی موتور دریایی. انتخاب نهایی آن باید بر اساس دستورالعمل سازنده موتور، طراحی سیستم روغن‌کاری و شرایط سوخت مصرفی انجام شود.
نکات مهم هنگام خرید Mobilgard 300 C
- محصول را با Cylinder Oil اشتباه نگیرید.
- SAE 30 بودن به‌تنهایی برای انتخاب روغن کافی نیست.
- TBN موردنیاز باید با طراحی موتور و شرایط عملیاتی مطابقت داشته باشد.
- برای موتورهای دو زمانه Crosshead، دستورالعمل سازنده موتور باید مرجع اصلی انتخاب باشد.
- در موتورهایی که از روغن سیستم برای خنک‌کاری پیستون استفاده می‌کنند، کنترل رسوبات اهمیت ویژه‌ای دارد.
- در صورت آلودگی روغن با آب، قابلیت جداسازی آب و کنترل خوردگی اهمیت زیادی خواهد داشت.
- مشخصات فنی هر بچ محصول می‌تواند در محدوده تلرانس تولید اندکی متفاوت باشد.
نظرات
دسته‌بندی: موبیل | Mobil
برچسب‌ها :